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子弹财经
作者
阅夜
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闪电
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倩倩
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颂文
“过去在4S店做销售时，常常是客户看车、试驾后就走掉了，因为他们要对比好价格再做决定；而且销售获取客户也比较难，因为只要客户进店，就要留住他们。”谈及在传统汽车4S店的工作经历，Candy不无感慨。
自从跳槽到某新能源车企做销售后，她不仅从郊区的4S店换到商场门店，最主要的是全国直营统一定价，免去了很多烦恼；同时，公司给每位销售顾问配备了定制营销工具，相关的业务都通过这个平台展开。
“比如，当一位消费者对我们的车型有意向，这个专属的App会在0秒推送信息，方便我们销售及时向消费者推荐产品和服务。”在她看来，定制营销工具极大提升了她的工作效率，让她不用为找客户线索而头疼，并且KPI完成率和收入也直线上升，”Candy分享道。
实际上，这位销售顾问的感受并非个例，新能源汽车行业的发展势如破竹，确实让汽车行业意识到传统营销方式已过时。
于是，众多车企开始转身，纷纷加快步伐修筑起了品牌护城河——造车新势力“蔚小理”重投线上营销战场，并不断完善用户运营体系，建设从消费者触达到用户管理的闭环；上汽、东风等传统车企也都陆续做起线上营销，高管走进直播间亲自为品牌“带货”……
一场汽车数字化营销的变革正在悄然来临。
1、汽车品牌营销未来已来纵观中国汽车营销发展，自90年代末起，其已经历了分销、线索到内容的三个时代。
1.0时代，是以分销为主导的4S店模式，注重线下渠道的扩张和地面活动的推广，是名副其实的大屏时代，品牌最热衷的即是高大上的TVC广告；
2.0时代，营销开始逐步向线上转移，品牌通过门户、垂直网站获得意向客户的联系方式，并引导进店；
.0则是全面社交营销时代，品牌开始以内容为杠杆撬动用户心智，通过微博、
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